Van de de Vrachtwagenmotor van Cummins KTA19 QSK19 de Motoronderdelen van de het Blokbus

VAN DIESEL VAN HET DE CILINDERblok VAN CUMMINS KTA19 QSK19 DE BUSMOTORONDERDELEN VRACHTWAGENMOTORONDERDELEN

1)GRIJZE GIETIJZERlegeringen:

De grijze gietijzerlegering is het dominante metaal geweest dat werd gebruikt om conventionele motorblokken te vervaardigen met gas. Hoewel het uitgebreide gebruik van aluminiumlegeringen de populariteit van dit materiaal heeft geminimaliseerd, vindt het nog breed gebruik in diesel-van brandstof voorzien blokken, waar de interne spanningen veel hoger zijn. Het gebruik van gietijzerblokken is wijd uitgespreid wegens zijn lage kosten en goede formability. Over het algemeen wordt de types van grijs gietijzer van pearlite microstructuur gebruikt in de productie van motorblok.

Het grijze gietijzer legeert typisch samenstelling:

Een typisch gietijzer is een grijs gietijzer, dat 2.5-4 wt.% koolstof bevat, 1-3 wt.% silicium, 0.2-1.0 wt.% mangaan, 0.02-0.25 wt.% zwavel, en 0.02-1.0 wt.% fosfor [Anyalebechi, P.N.: „Hoofdzaak van Materialenwetenschap het &Engineering,“ Januari 2005, p. 94.]. en het saldo (93,6%) ijzer. De koolstof verbetert smeringsbezit van grafiet, de siliciumcontroles de vorming van een gelamineerde structuur, genoemd pearlite, die goede slijtage heeft

de weerstand, en het mangaan versterken en harden de ijzerstructuur. Een gemeenschappelijke samenstelling van de aluminiumlegering is 11,5% silicium, 0,5% mangaan, en 0,4% magnesium, met het saldo (87,6%) aluminium. De hoge siliciuminhoud in deze legering vermindert uitbreiding maar verbetert gietvorm-capaciteit, sterkte, en schuringsweerstand, terwijl de andere twee elementen de aluminiumstructuur versterken. Terwijl deze legering een goede corrosieweerstand verstrekt, kan het slechts gematigde schokladingen absorberen.

Types van gietijzer in motorblok dat worden gebruikt:

SAE-rang G2500- voor kleine motorblokken dat wordt gebruikt.

SAE-rang voor zware en grotere dieselmotorblokken dat wordt g3500-gebruikt.